Chicago mit Baby: Wie babyfreundlich ist die Stadt?

Was „babyfreundlich“ für uns bedeutet

Unsere Erwartungen waren seit Toronto unverändert: Wir wollten uns bewegen, wickeln, füttern, Pausen machen und Orte mit Buggy betreten können, ohne dass jeder einzelne Schritt zum Kraftakt wird.

Eine leichtgängige Tür, ein funktionierender Aufzug, ein Wickeltisch oder genug Platz neben einem Restauranttisch sind Details, die uns vor dem Elternsein kaum aufgefallen wären. Inzwischen können sie entscheiden, wie entspannt der restliche Tag verläuft.

Genau das misst unser PapaScore. Wetter, Hotel und die Uhrzeiten, zu denen wir Attraktionen gebucht haben, erklären unsere Reise – fließen aber nicht in die Bewertung ein.

Unser Reiseprofil

Es war weiterhin unsere erste große Reise mit Baby, nur ein paar Wochen später als Toronto. Die Regel blieb gleich: kein minutengenauer Plan. In diesem Alter gibt das Baby noch immer den Takt vor.

Bei jedem Ausflug hatten wir Wechselkleidung, Mulltücher, Fläschchen, Windeln, Feuchttücher, Wickelunterlage, Schnuller, Kühltasche und Flaschenwärmer mit Muttermilch sowie Sonnenhut, Wasser und Wickeltasche dabei. Von „leicht reisen“ waren wir ziemlich weit entfernt.

Je nach Ausflug nahmen wir nur den Buggy oder zusätzlich die Babyschale mit. Gerade in Restaurants wurde dieser Unterschied wichtig: Nur weil der Buggy dabei war, durften wir ihn nicht automatisch am Tisch behalten.

Die richtige Unterkunft mit Baby finden

Nach Toronto waren zwei Anforderungen endgültig nicht mehr verhandelbar: ein Babybett und ein Kühlschrank für abgepumpte Muttermilch. Nimmt man Lage und Preis dazu, schrumpft die Auswahl sehr schnell.

Wir verglichen wieder Hotels und Airbnb. Diesmal fanden wir kein Airbnb Downtown, das für uns passte, also entschieden wir uns für ein Hotel. Das bedeutet natürlich nicht, dass es in Chicago keine geeigneten Apartments gibt.

Wir übernachteten im Swissôtel in Lakeshore East, direkt östlich des Loop. Für unsere Reise passte alles: Lage, Preis für diese Daten, Babybett und Kühlschrank.

Bonus: ein Zimmer im 25. Stock mit Blick auf den Chicago River. Schön am Morgen – der eigentliche Vorteil mit Baby war aber, dass wir unglaublich viele Orte zu Fuß erreichen konnten.

Mit dem Buggy zu Fuß durch Chicago

Chicago ist groß, aber weil wir Downtown wohnten, konnten wir einen großen Teil unseres Programms zu Fuß erledigen. Loop, Millennium Park, Riverwalk, Magnificent Mile und Navy Pier boten schon genug, ohne ständig den ÖPNV nutzen zu müssen.

Die breiten Gehwege waren ein echter Komfortgewinn. Wir konnten überholen, ausweichen oder kurz stehen bleiben, ohne das Gefühl zu haben, alle zu blockieren. Selbst in der Nähe unseres Hotels, wo Baustellen den Weg verengten, blieb genug Platz für den Buggy.

Die Oberflächen waren auf unseren Wegen meistens gut. Ein paar Schlaglöcher und beschädigte Stellen gab es trotzdem – nichts Dramatisches, aber genug, um die kleinen Vorderräder im Blick zu behalten, damit das Baby nicht zu sehr durchgeschüttelt wird.

Eine große Shoppingtour haben wir nicht gemacht. In den Läden, die wir besucht haben – Target, Uniqlo, TJ Maxx und Macy’s – hatten wir mit dem Buggy keine Probleme.

Ein Teil dieses Komforts hing natürlich mit unserer Lage zusammen. In Toronto brachte uns die Wohnlage häufiger in die Subway. Nicht jeder Unterschied lässt sich daher allein der Stadt zuschreiben.

Metra, die L und Uber

Metra: unkompliziert – sobald wir die Treppe hinter uns hatten

Zum Field Museum nahmen wir Metra von Millennium Station bis Museum Campus.

Die unangenehme Überraschung kam noch vor dem Einsteigen: Der Aufzug, den wir an der Millennium Station nutzen wollten, war außer Betrieb. Also mussten wir den Buggy die Treppe hinuntertragen. Zu zweit machbar; allein mit Baby und Taschen deutlich schwieriger. Am Museum Campus funktionierte der Aufzug.

Das Einsteigen mit Buggy war einfach. Wir nutzten den Bereich mit Prioritätssitzen, was bei dem sehr leeren Zug problemlos war; natürlich wären wir aufgestanden, wenn jemand diesen Platz gebraucht hätte. Rushhour haben wir auf dieser Strecke nicht getestet.

Die L: Aufzüge vorhanden, im Wagen aber weniger Platz

Für den Willis Tower fuhren wir außerdem mit der Pink Line von Washington/Wabash nach Quincy. Beide Stationen hatten funktionierende Aufzüge – guter Start.

Im Wagen selbst wirkte es deutlich enger. Der Zug war leer genug, dass wir bequem Platz fanden, aber rund um den Buggy hatten wir weniger Raum als in Torontos Subway. Einen wirklich vollen L-Zug haben wir nicht erlebt; Enge bleibt deshalb ein möglicher Nachteil, den wir persönlich nicht getestet haben.

Eine kuriose Sache beim Ticketkauf: Keine unserer Karten funktionierte am Automaten. Am Ende hielten wir die Karte direkt ans Drehkreuz. Revolut ging an diesem Tag nicht, Amex schon. Warum, wissen wir nicht. Wir waren einfach froh, noch eine zweite Karte dabei zu haben.

Taxi und Uber: kühler Empfang, danach problemlos

Bei unserer Ankunft am Bahnhof wollten wir ein Taxi nehmen. Der Fahrer sah unser Gepäck, winkte ab und fuhr weiter. Charmanter Empfang.

Also bestellten wir ein Uber – und später noch eines vom Hotel nach O’Hare. Beide Fahrten liefen unkompliziert. Wir hatten unsere eigene Babyschale dabei und bauten sie selbst ein; beide Autos hatten genug Kofferraum für Gepäck und Buggy.

Unser französisches Uber-Konto funktionierte direkt. Zwei Fahrten reichen natürlich nicht, um bei jeder Bestellung einen großen SUV zu versprechen – das hängt vom jeweiligen Fahrzeug ab.

Mit Buggy in Sehenswürdigkeiten und Gebäude

Wie in Toronto fanden wir häufig automatische Türtaster. Mit Buggy sind sie wirklich praktisch. Selbst zu zweit merkt man schnell, wie angenehm es ist, nicht mit einer Hand eine Tür aufhalten und mit der anderen schieben zu müssen.

Aufzüge in Gebäuden waren meist geräumig. Der reine Zugang zu Geschäften und großen Attraktionen war deshalb überwiegend unkompliziert. Unterschiedlicher war die Frage, ob wir den Buggy während des gesamten Besuchs bei uns behalten durften.

Willis Tower: Baby auf dem Arm

Am Willis Tower sollten wir den Buggy unten am Aufzug abstellen. Den restlichen Besuch trugen wir unser Baby. Nach dem CN Tower in Toronto, wo der Buggy bei uns bleiben durfte, war das eine kleine Enttäuschung.

Zum Glück war unser Besuch relativ kurz. The Ledge im 103. Stock hat uns trotzdem sehr gefallen – wir hätten nur gern vorher gewusst, dass wir das Baby die ganze Zeit tragen würden.

Field Museum: Museum und Sonderausstellung waren unterschiedlich

Das normale Field Museum war mit Buggy völlig unkompliziert. Für die temporäre Ausstellung Pokémon Fossil Museum mussten wir ihn dagegen am Eingang abstellen und unser Baby tragen.

Die Ausstellung dauerte bei uns ungefähr eine halbe Stunde, also blieb es gut machbar. In dem Moment waren wir trotzdem etwas überrascht, weil der Bereich eigentlich groß genug für einen Buggy wirkte.

Pausen, Wickeln und Babybedarf

Restaurants und Cafés: lieber vorher fragen

Wir saßen häufiger in Restaurants und Cafés als in Toronto – teilweise einfach, um der Hitze zu entkommen. Und die Erfahrung war je nach Ort erstaunlich unterschiedlich.

Nutella Café: direkt am Eingang eine Treppe

Mama ist ein ernsthafter Nutella-Fan, also war dieser Stopp nicht verhandelbar. Wir waren sogar zweimal dort. Der Eingang, den wir genutzt haben, begann direkt mit einer Treppe nach unten – mit Buggy nicht ideal. Also haben wir ihn getragen.

Lou Malnati’s: wir haben verzichtet

Wir wollten bei Lou Malnati’s eine Deep-Dish-Pizza probieren. Uns wurden rund 30 Minuten Wartezeit angekündigt und der Buggy hätte separat abgestellt werden müssen.

Hochstühle und Halterungen für Babyschalen waren vorhanden, aber unser Baby konnte noch nicht im Hochstuhl sitzen und die Babyschale hatten wir an diesem Tag nicht dabei. Bei zusätzlich angekündigten 30–45 Minuten Zubereitungszeit hätten wir sehr lange mit Baby auf dem Arm gegessen. Nein danke.

Plan B war Labriola ein paar Minuten entfernt. Dort durfte der Buggy direkt neben unserem Tisch bleiben. Erleichterung.

Ghirardelli: unkompliziert – und genau das war schön

Bei Ghirardelli wollten wir ein riesiges Eis. Gleich beim Ankommen zeigte uns das Personal den Aufzug zur oberen Etage. Dort konnten wir uns mit Buggy hinsetzen, ohne jemandem im Weg zu sein. Nichts Spektakuläres – genau so soll eine Pause mit Baby sein.

Harry Caray’s am Navy Pier: kein Buggy am Außentisch

Wir wollten am Wasser zu Mittag essen. Für die Terrasse draußen sollten wir den Buggy am Eingang lassen und das Baby während des Essens auf dem Arm halten. Für uns wieder nicht besonders praktisch. Den Innenbereich haben wir nicht getestet.

Wickeln und Füttern: eine echte Stärke

Wickeln war einfach. In den Toiletten, die wir genutzt haben, fanden wir Wickeltische sowohl auf der Herren- als auch auf der Damenseite. Wir mussten nur selten überhaupt nach einem Wickelplatz suchen – an einem langen Tag macht das einen großen Unterschied.

Zum Stillen oder für ein Fläschchen fanden wir fast immer eine Bank oder einen anderen Sitzplatz. Große offene Bereiche wie Millennium Park und Grant Park machten längere Pausen angenehm.

Im Field Museum und am Flughafen O’Hare fanden wir außerdem Mother’s Rooms: separate Räume, in denen Mütter in Ruhe sitzen können. In Toronto waren wir auf unserer Route keiner solchen Einrichtung begegnet. Das heißt nicht, dass es dort keine gibt – in Chicago fanden wir sie jedenfalls sehr praktisch.

Windeln, Milch und Babyprodukte: was wir tatsächlich geprüft haben

Wir hatten uns früher auf der Reise bereits eingedeckt und mussten in Chicago keinen Babybedarf mehr kaufen. Das ist eine wichtige Einschränkung für unsere Bewertung der Ersatz- und Einkaufsmöglichkeiten.

Positiv überrascht hat uns die Still- und Pumpenabteilung in zwei Target-Filialen, darunter einer in Chicago, mit mehreren Milchpumpen-Modellen und weiterem Zubehör. Wir brauchten nichts davon, aber die Auswahl im Laden wirkte beruhigend.

An anderen Orten in den USA hatten wir bereits gesehen, dass Windelmodelle selbst bei bekannten Marken wie Pampers oder Huggies von Frankreich abweichen können. Auch bei Säuglingsnahrung sahen wir Produkte, die wir aus Frankreich nicht kannten. Getestet haben wir keine, weil unser Baby Muttermilch bekam.

Nur weil ein Produkt im Regal steht, ist es natürlich nicht in jeder Filiale verfügbar. Wer von einem bestimmten Produkt abhängig ist, sollte das vor der Reise prüfen.

Die Probleme, mit denen wir nicht gerechnet hatten

First Lady Architecture Cruise: großartig, aber lang mit Baby auf dem Arm

Die Architektur-Tour mit First Lady hat uns sehr gefallen. Den Buggy mussten wir allerdings innen verstauen; während der gesamten 90-minütigen Fahrt hielten wir unser Baby auf dem Arm.

Wir hatten die Abfahrt um 19 Uhr gebucht – bei unserer Reservierung war nur noch dieser Slot verfügbar. Für unser Baby war das eindeutig die falsche Uhrzeit. Nach etwa zwei Dritteln der Tour bekamen wir das auch lautstark mitgeteilt. Und auf einem Boot kann man nicht einfach beschließen, zehn Minuten früher zurück ins Hotel zu gehen.

Lektion gelernt: Eine lange Abendaktivität, die sich nicht verkürzen lässt und bei der wir das Baby die ganze Zeit tragen müssen, war für uns zu viel. Das sagt etwas über unsere Uhrzeit und die Reaktion unseres Babys aus – nicht über einen Fehler der Stadt.

Die Hitze: mehr Pausen als geplant

Hitze und Luftfeuchtigkeit machten uns deutlich müder als in Toronto. Ein bisschen mehr vom berühmten Chicagoer Wind hätten wir gern genommen – aber der ließ sich kaum blicken. Klimaanlage wurde schnell sehr willkommen.

Also passten wir den Plan an. Ziel war, die Reise zu genießen und nicht eine Checkliste um jeden Preis abzuarbeiten. Das Wetter beeinflusste unsere Erfahrung, bleibt aber außerhalb des PapaScores.

Was wir in Chicago ausgegeben haben

Wie bei Toronto führen wir nur Ausgaben auf, für die wir exakte Beträge behalten haben. Für Dollarbeträge verwenden wir den Wechselkurs vom 2. September 2026, unserem ersten Tag in Chicago: 1 € = 1,1592 $ bzw. ungefähr 1 $ = 0,86266 €. Das Hotel war bereits in Euro bezahlt.

Nicht enthalten sind Mahlzeiten, Lebensmittel, Babyprodukte und weitere Ausgaben, für die wir keine exakten Zahlen haben – ebenso Flüge und Reisen zwischen den einzelnen Stopps. Es handelt sich also wie bei Toronto um einen ehrlichen Teilbetrag.

Eurobeträge sind Richtwerte ohne mögliche Fremdwährungsgebühren. Der Gesamtbetrag addiert auf Cent gerundete Einzelposten. Referenzkurs: Federal Reserve, 2. September 2026.

Ort für Ort im echten Alltag getestet

Diese Orte und Wege bilden die Grundlage unseres Urteils. Wenn wir eine Einrichtung oder einen anderen Eingang nicht geprüft haben, sagen wir das lieber ausdrücklich, statt die Lücke mit einer Vermutung zu füllen.

Diese Angaben beziehen sich auf unsere Besuche. „Nicht geprüft“ bedeutet genau das: Wir haben dort nicht verifiziert, ob ein Wickeltisch vorhanden war.